汽车涂装生产线有机废气处理方法

根据汽车涂装生产工艺，涂装废气主要来自于喷涂、干燥过程。所排放的污染物主要为：喷漆时产生的漆雾和溶剂，干燥挥发时产生的溶剂。漆雾主要来自于空气喷涂作业中溶剂型涂料飞散的部分，其成分与所使用的涂料一致。溶剂主要来自于涂料使用过程中的溶剂、稀释剂，绝大部分属挥发性排放，其主要的污染物为二甲苯、苯、甲苯等。故涂装中排放的废气的主要发生源为喷漆室、晾干室、烘干室。

1、汽车生产线废气处理方法

1.1烘干过程废气的治理方案

电泳、中涂、面涂烘干室排出的气体属于高温、废气，适合采用焚烧的方法进行处理。目前烘干过程常用的废气处理措施有：蓄热式热力氧化技术（RTO）、蓄热式催化燃烧技术（RCO）、TNV回收式热力焚烧系统

1.1.1蓄热式热力氧化技术（RTO）

蓄热式热氧化器（Regenerative Thermal Oxidizer,简称RTO）是一种用于处理中低浓度挥发性废气的节能型环保装置。适用于大风量、低浓度，适用于废气浓度在100PPM—20000PPM之间。其操作费用低,废气浓度在450PPM以上时，RTO装置不需添加辅助燃料；，两床式RTO净化率能达到以上，三床式RTO净化率能达到以上，并且不产生NOX等二次污染；全自动控制、操作简单；稳定性高。

1.1.2蓄热式催化燃烧技术（RCO）

蓄热式催化燃烧装置（Regenerative Catalytic Oxidizer简称RCO）直接应用于中（1000mg/m3—10000mg/m3）的废气净化。RCO处理技术特别适用于热回收率需求高的场合，也适用于同一生产线上，因产品不同，废气成分经常发生变化或废气浓度波动较大的场合。尤其适用于需要热能回收的企业或烘干线废气处理，可将能源回收用于烘干线，从而达到节约能源的目的。

1.1.3TNV回收式热力焚烧系统

回收式热力焚烧系统（德语Thermische Nachverbrennung简称TNV）是利用燃气或燃油直接燃烧加热含溶剂的废气，在高温作用下，溶剂分子被氧化分解为CO2和水，产生的高温烟气通过配套的多级换热装置加热生产过程需要的空气或热水，充分回收利用氧化分解废气时产生的热能，降低整个系统的能耗。因此，TNV系统是生产过程需要大量热量时，处理含溶剂废气、理想的处理方式，对于新建涂装生产线，一般采用TNV回收式热力焚烧系统。

1.2喷漆室、晾干室废气的治理方案

喷漆室、晾干室排出的气体为低浓度、大流量常温废气，污染物的主要组成为芳香烃、醇醚类、酯类溶剂。目前，较为成熟的方法是：先将废气浓缩以减少需处理的废气总量，先采用吸附法（活性碳或沸石作吸附剂）对低浓度常温喷漆废气进行吸附，用高温气体脱附，浓缩的废气采用催化燃烧或蓄热式热力燃烧的方法进行处理。

1.2.1活性炭吸附--脱附净化装置

采用蜂窝状活性炭为吸附剂，结合吸附净化、脱附并浓缩VOC和催化燃烧的原理,即将大风量、低浓度的废气通过蜂窝状活性炭吸附以达到净化空气的目的，当活性炭吸附饱和后再用热空气脱附使活性炭zai生，脱附出浓缩的物被送往催化燃烧床进行催化燃烧，物被氧化成的CO2和H20，燃烧后的热废气通过热交换器加热冷空气，热交换后降温的气体部分排放,部分用于蜂窝状活性炭的脱附zai生，达到废热利用和节能的目的。整套装置由预滤器、吸附床、催化燃烧床、阻燃器、相关的风机、阀门等组成。

1.2.2沸石转轮吸附--脱附净化装置

沸石的主要成分为：硅、铝，具有吸附能力，可作为吸附剂使用；沸石转轮就是利用沸石特定孔径对于污染物具有吸附、脱附能力的特性，使原本具低浓度、大风量的VOC废气，经沸石转轮浓缩转换成小风量、的气体，可以降低后端终处理设备的运行成本。其装置特性适合处理大流量、低浓度、含多种成分的废气。缺点是前期投资高。